近日，鞍鋼集團(tuán)下屬本鋼公司宣布，通過開展一種添加鈰微合金制備的熱沖壓鋼及其熱沖壓工藝項(xiàng)目研究，企業(yè)解決了厚規(guī)格產(chǎn)品淬透性不足、作為底盤零件使用壽命低等一系列技術(shù)難題，成功開發(fā)出可以滿足白車身和底盤設(shè)計(jì)要求的鈰微合金化熱沖壓鋼產(chǎn)品。目前，該產(chǎn)品已向汽車廠商獨(dú)家供貨，是國內(nèi)汽車制造使用的最厚規(guī)格熱成形零件。

近年來，汽車行業(yè)對(duì)低碳發(fā)展、節(jié)能減排的要求愈發(fā)迫切，消費(fèi)者對(duì)汽車安全性能的要求也不斷提高。為滿足環(huán)保、節(jié)能、安全等市場需求，本鋼對(duì)先進(jìn)高強(qiáng)鋼和先進(jìn)生產(chǎn)工藝進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，采用全新成分設(shè)計(jì)、優(yōu)化熱沖壓工藝、稀土變質(zhì)處理技術(shù)等手段，設(shè)計(jì)完成了鈰微合金化熱沖壓鋼經(jīng)沖壓制備扭力梁零件，成功生產(chǎn)出平均屈服強(qiáng)度為1000—1100MPa、平均抗拉強(qiáng)度達(dá)1500—1600MPa、延伸率大于5%的鈰微合金化熱沖壓鋼產(chǎn)品。

在此次項(xiàng)目研究過程中，本鋼技術(shù)中心研發(fā)人員對(duì)鈰微合金化熱沖壓鋼淬透性控制技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，在傳統(tǒng)熱沖壓鋼的生產(chǎn)工藝技術(shù)基礎(chǔ)上，重新設(shè)計(jì)化學(xué)成分，提高材料淬透性，并優(yōu)化鈰微合金化熱沖壓鋼夾雜物控制技術(shù)，成功解決厚規(guī)格熱沖壓鋼夾雜物尺寸及分布問題。此外，采用新工藝方法，有效去除了極厚規(guī)格熱沖壓零件的板料表面氧化鐵皮。

據(jù)悉，本鋼使用新工藝技術(shù)生產(chǎn)的鈰微合金化熱沖壓鋼產(chǎn)品順利通過臺(tái)架測試、路面測試，已應(yīng)用于國內(nèi)新能源汽車頭部企業(yè)的高端車型制造。此外，該項(xiàng)技術(shù)還應(yīng)用于本鋼超高強(qiáng)稀土熱沖壓耐蝕光伏支架系列產(chǎn)品中，助力我國光伏支架結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。